{"id":7311,"date":"2024-03-17T00:11:04","date_gmt":"2024-03-16T22:11:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.acpet.es\/port-news-acpet\/?p=7311"},"modified":"2024-03-17T00:11:04","modified_gmt":"2024-03-16T22:11:04","slug":"el-govern-invertira-30-millones-de-euros-en-los-puertos-catalanes-durante-los-proximos-cuatro-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.acpet.es\/port-news-acpet\/el-govern-invertira-30-millones-de-euros-en-los-puertos-catalanes-durante-los-proximos-cuatro-anos\/","title":{"rendered":"El Govern invertir\u00e1 30 millones de euros en los puertos catalanes durante los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

Un 54% de la inversi\u00f3n se destinar\u00e1 en la lucha contra la emergencia clim\u00e1tica mediante la adaptaci\u00f3n de las infraestructuras y la protecci\u00f3n de los puertos, as\u00ed como con medidas de mitigaci\u00f3n de la huella ecol\u00f3gica.\"2_Presentacio_Plainversions2024_2027_alta\"<\/a><\/i><\/p>\n

La Consellera de Territorio, Ester Capella y Farr\u00e9, ha presidido la presentaci\u00f3n del Plan de inversiones 2024-2027 de Ports de la Generalitat, que prev\u00e9 una inversi\u00f3n de 30 millones de euros durante cuatro a\u00f1os en los puertos que son de competencia de la Generalitat. Estos recursos econ\u00f3micos se obtienen del mismo sistema portuario, tienen un car\u00e1cter finalista y se reinvierten en el sector portuario para su mejora continua. La presentaci\u00f3n del Pla ha ido a cargo de la directora general de Ports de la Generalitat, Annabel Moreno y Nogu\u00e9.<\/p>\n

El Plan da prioridad a la inversi\u00f3n en infraestructuras para reforzar la protecci\u00f3n y el cobijo de los puertos y para adecuar estas infraestructuras portuarias a la emergencia clim\u00e1tica, as\u00ed como a acciones para mitigar la huella ecol\u00f3gica. El segundo segmento de inversi\u00f3n tiene que potenciar la sinergia puerto-territorio, mejorando la conexi\u00f3n e integraci\u00f3n entre los puertos y las ciudades y creando espacios comunes de uso p\u00fablico que faciliten el intercambio de actividades y fomenten la dimensi\u00f3n social de los puertos sin renunciar a su funci\u00f3n del ente como promotor de actividad en los puertos.<\/p>\n

Otros cap\u00edtulos de inversi\u00f3n ir\u00e1n destinados al apoyo del sector pesquero; la promoci\u00f3n de la n\u00e1utica deportiva y de recreo, el impulso del sector comercial y del transporte de viajeros y el impulso del sector industrial y t\u00e9cnico de astilleros y varaderos.<\/p>\n

La Consellera Capella ha explicado que \u201choy reforzamos nuestra apuesta por la modernizaci\u00f3n y mejora continua de los puertos de la Generalitat\u201d. \u201cNuestro objetivo es incrementar el compromiso ambiental de los puertos, la promoci\u00f3n de su actividad y su integraci\u00f3n en el territorio, a las tramas urbanas\u201d, ha detallado Capella. Se trata, ha resumido de \u201cmodernizar los puertos, reforzar su actividad y ambientalitzarlos\u201d.<\/p>\n

Nueva Ley y nuevo Plan de puertos<\/p>\n

La aprobaci\u00f3n el 2019 de la Ley de puertos y de transporte en aguas mar\u00edtimas y continentales y, el 2020, del Plan de puertos de Catalu\u00f1a Horizonte 2030 ha supuesto para el Gobierno la configuraci\u00f3n de un nuevo sistema de gobernanza. El Departamento de Territorio se encarga de la pol\u00edtica portuaria y la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica y la empresa p\u00fablica Ports de la Generalitat, de la gesti\u00f3n y ejecuci\u00f3n desde una visi\u00f3n global e integradora, alcanzando los 45 puertos que son de titularidad de la Generalitat, desde Portbou hasta las Casas de Alcanar.<\/p>\n

El Plan de puertos de Catalu\u00f1a Horizonte 2030 es el instrumento que determina las grandes l\u00edneas de planificaci\u00f3n y ordenaci\u00f3n de las infraestructuras y los servicios del sistema portuario que es competencia de la Generalitat. Este Plan supone una evoluci\u00f3n de la concepci\u00f3n del sistema portuario catal\u00e1n como facilitador de infraestructuras hacia un nuevo modelo centrado en la prestaci\u00f3n de servicios. Las principales l\u00edneas estrat\u00e9gicas que se tienen que desarrollar con el Plan en los puertos son la adaptaci\u00f3n y la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico; la sostenibilidad ambiental y la econ\u00f3mica; la optimizaci\u00f3n de las infraestructuras; la promoci\u00f3n de las actividades portuarias, y la potenciaci\u00f3n del efecto sin\u00e9rgico con el territorio que los rodea, entre otros.<\/p>\n

Inversi\u00f3n para impulsar la actividad<\/p>\n

Las actuaciones del Plan de inversiones 2024-2027 van ligadas al despliegue del Plan de Puertos de Catalu\u00f1a Horizonte 2030, el objetivo del cual es que el sistema portuario catal\u00e1n de titularidad de la Generalitat sea un motor econ\u00f3mico y social al servicio del territorio y hacerlo m\u00e1s pr\u00f3ximo y accesible a los operadores de los puertos y a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

El 54% de la inversi\u00f3n va destinada a las infraestructuras para proteger y dar cobijo a los puertos, as\u00ed como a la adaptaci\u00f3n de estas infraestructuras al cambio clim\u00e1tico. En un momento de crisis energ\u00e9tica y emergencia clim\u00e1tica y despu\u00e9s de haber sufrido los da\u00f1os causados por la borrasca Gloria en los puertos en 2020, el Gobierno catal\u00e1n contin\u00faa promoviendo medidas de adaptaci\u00f3n de los diques de cobijo, los muelles y los pantalanes al cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

Con relaci\u00f3n a las acciones de mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico, el objetivo es implementar medidas y mecanismos como por ejemplo la instalaci\u00f3n de unidades fotovoltaicas para producir energ\u00eda renovable; la aplicaci\u00f3n de sistemas telegestionados para ahorrar recursos naturales y promover la eficiencia energ\u00e9tica; y la instalaci\u00f3n de puntos de recarga de veh\u00edculos y barcos el\u00e9ctricos para impulsar la movilidad sostenible en los puertos catalanes, as\u00ed como la adecuaci\u00f3n y mejora de la red de agua e instalaciones para prevenir escapes y fomentar el ahorro de agua.<\/p>\n

Los puertos se tienen que impulsar como centros de desarrollo para potenciar un efecto sin\u00e9rgico con el territorio, conectando mejor los puertos con las ciudades de forma que faciliten el intercambio de actividades y fomenten la dimensi\u00f3n social de los puertos y su accesibilidad. Este eje estrat\u00e9gico recibir\u00e1 un 21% de la inversi\u00f3n.<\/p>\n

La situaci\u00f3n geopol\u00edtica europea actual y los impactos econ\u00f3micos que condicionan la operativa de las flotas pesqueras en la costa catalana hacen cada vez m\u00e1s dif\u00edcil la actividad pesquera. La pesca se considera una actividad econ\u00f3mica de car\u00e1cter esencial y desde el Govern se apoya al sector pesquero, que percibir\u00e1 una inversi\u00f3n del 11% del Plan para construir nuevas infraestructuras y equipaciones a las d\u00e1rsenas pesqueras y dar mejor servicio a los pescadores.<\/p>\n

El Plan prev\u00e9 destinar un 4% de inversi\u00f3n para impulsar el papel de activo tur\u00edstico que tiene el sector n\u00e1utico, vinculando la variedad de ofertas n\u00e1uticas a los destinos tur\u00edsticos, promoviendo plataformas unificadas de gesti\u00f3n y econom\u00edas colaboradoras e incorporando l\u00edneas estrat\u00e9gicas vinculadas al fomento de la n\u00e1utica de base y de centros de ocio n\u00e1utico.<\/p>\n

Los puertos comerciales son puerta de entrada y salida de mercanc\u00edas y de pasajeros. Dos actividades que se complementan, generan ocupaci\u00f3n y dinamizan econ\u00f3micamente el territorio mediante el tejido empresarial y los viajeros que llegan a los puertos catalanes. As\u00ed, la actividad comercial y de transporte para viajeros recibir\u00e1 un 3% de la inversi\u00f3n para potenciar las equipaciones y la promoci\u00f3n de las dos actividades.<\/p>\n

El sector industrial y t\u00e9cnico de los puertos dispone de espacios como los astilleros, donde se construyen barcos, y varaderos donde se reparan y se hace el mantenimiento de las embarcaciones. Para impulsar este sector se destinar\u00e1 un 2%.<\/p>\n

Inversi\u00f3n por zonas portuarias<\/p>\n

Los 45 puertos de competencia de la Generalitat se distribuyen en tres zonas portuarias, cada una con su inversi\u00f3n prevista: Zona Portuaria Norte (11,2 millones de euros de inversi\u00f3n), en la Costa Brava; Zona Portuaria Centro (8,2 millones de euros de inversi\u00f3n), en la costa de Barcelona, y la Zona Portuaria Sur (8,6 millones de euros de inversi\u00f3n), que comprende la Costa Dorada y la costa de las Tierras del Ebro. El resto de la inversi\u00f3n, hasta los 30 millones, es para pol\u00edticas transversales sin asignaci\u00f3n territorial.<\/p>\n

\/ Ports Catalunya (ACPET) – Ports de la Generalitat<\/i><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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