{"id":6727,"date":"2022-12-14T16:16:05","date_gmt":"2022-12-14T14:16:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.acpet.es\/port-news-acpet\/?p=6727"},"modified":"2022-12-14T16:16:05","modified_gmt":"2022-12-14T14:16:05","slug":"la-economia-azul-en-la-costa-brava-tiene-un-impacto-de-56116-millones-de-euros-y-genera-mas-de-7-000-lugares-de-trabajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.acpet.es\/port-news-acpet\/la-economia-azul-en-la-costa-brava-tiene-un-impacto-de-56116-millones-de-euros-y-genera-mas-de-7-000-lugares-de-trabajo\/","title":{"rendered":"La econom\u00eda azul en la Costa Brava tiene un impacto de 561,16 millones de euros y genera m\u00e1s de 7.000 lugares de trabajo"},"content":{"rendered":"

Las tres C\u00e1maras de Comercio Gerundenses, con la colaboraci\u00f3n de la ACPET, Ports de la Generalitat y la Asociaci\u00f3n CORVE, han impulsado el Estudio N\u00e1utico sobre el Impacto Socioecon\u00f3mico de la Econom\u00eda Azul en la Costa Brava\"Economia<\/a><\/i><\/p>\n

Las tres C\u00e1maras de Comercio Gerundenses presentaron, el pasado 25 de noviembre, el Estudio N\u00e1utico sobre el Impacto Socioecon\u00f3mico de la Econom\u00eda Azul de la Costa Brava, donde recoge que la econom\u00eda azul en la costa Brava tiene un impacto de 561.16 millones de euros y genera m\u00e1s de 7.000 lugares de trabajo analizando todos los sectores vinculados al mar. Gran parte de esta riqueza lo aportan las n\u00e1uticas, los clubes y la gesti\u00f3n de boyas.<\/p>\n

El estudio pone el foco en aquellos sectores econ\u00f3micos de la Costa Brava que miran hacia el mar; es decir, lo que se conoce como econom\u00eda azul. Se basa en datos del 2021 \u2013 donde el turismo todav\u00eda sufr\u00eda los efectos de la covid- y analizando qu\u00e9 impacto econ\u00f3mico, tanto directo como indirecto, generan actividades tan diversas como la pesca, los astilleros, la n\u00e1utica (comercio, reparaci\u00f3n y alquiler de embarcaciones), la restauraci\u00f3n (solo la que hay dentro de los puertos o clubes) o el turismo (incluyendo por ejemplo, los centros de submarinismo). El informe, pero, m\u00e1s all\u00e1 de las cifras tambi\u00e9n pone deberes y plantea retos. Entre estos, dice que la Costa Brava tiene peligro de \u201csobreempleo y colapso\u201d y alerta que entre quienes alquilan embarcaciones hay gente \u201ccon poca formaci\u00f3n n\u00e1utica\u201d.<\/p>\n

Precisamente el director general de Ports de la Generalitat, Pere, Vila, ha admitido que habr\u00e1 que endurecer la ley para evitar \u201ccasos flagrantes\u201d de incumplimientos entre quienes salen en barca \u201csin titulaci\u00f3n ni experiencia\u201d.<\/p>\n

De norte a sur de la Costa Brava, el informe recoge que el a\u00f1o pasado la econom\u00eda azul gener\u00f3 un impacto econ\u00f3mico de 561,16 millones de euros. Una cantidad que, de hecho, se reparten casi a partes iguales entre el impacto directo (275.29 millones de euros) y todas aquellas empresas y lugares de trabajo que, de manera indirecta, tambi\u00e9n viven de todos estos sectores.<\/p>\n

El estudio tambi\u00e9n evidencia el peso que tiene la n\u00e1utica al aportar riqueza a la Costa Brava. Porque, de hecho, la venta y el alquiler de embarcaciones, los amarres en los clubes n\u00e1uticos y la gesti\u00f3n de las boyas, acaparan casi el 80% de todo este impacto econ\u00f3mico (455 millones de euros). \u201cson los pilares fundamentales\u201d, concreta el autor del estudio, el economista y soci\u00f3logo Josep Mil\u00e0.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

En paralelo, el informe tambi\u00e9n pone cifras a los lugares de trabajo que genera la econom\u00eda azul en el litoral gerundense. Sumando aquellos directos e indirectos, en la suma 7.025. Aqu\u00ed, aparte de aquellos vinculados al sector n\u00e1utico (m\u00e1s de 4.700) destacan tambi\u00e9n los que aporta la pesca (en concreto 1.199).<\/p>\n

Por \u00faltimo, en cuanto a la parte cuantitativa, el estudio tambi\u00e9n analiza cu\u00e1ntos euros genera la econom\u00eda azul en la Costa Brava. \u201cDe media, entre todos los sectores, por cada euro que se factura se generan 1,37 de indirectos; pero, en el caso espec\u00edfico de las n\u00e1uticas, los amarrajes y las boyas, este impacto llega a multiplicarse por cinco\u201d, subraya Mil\u00e0.<\/p>\n

Retos y riesgos<\/p>\n

El estudio tambi\u00e9n recoge un listado sobre aquellos puntos d\u00e9biles y amenazas que tiene esta econom\u00eda azul. Entre otros, menciona el \u201cpeligro de sobreempleo y colapso\u201d que puede tener la Costa Brava, \u201cla imagen negativa\u201d que esto puede acabar generando, la necesidad de garantizar un equilibrio entre actividades econ\u00f3micas y medio ambiente o la carencia de perfiles profesionales para cubrir determinados lugares de trabajo.<\/p>\n

El presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Palam\u00f3s, Pol Fages, ha subrayado que el informe les pone deberes. Porque a partir de estas conclusiones habr\u00e1 que impulsar pol\u00edticas y buscar consensos entre todos los sectores para aplicarlas. \u201cNos hay que ir hacia un turismo m\u00e1s desestacionalizado, con una oferta m\u00e1s diversificada y desconcentrarlo de aquellos grandes municipios\u201d, ha subrayado.<\/p>\n

Por otro lado, el presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Sant Feliu de Gu\u00edxols, Eduard Bosch, ha afirmado que \u201cpara fortalecer un turismo de calidad hay que apostar por la formaci\u00f3n\u201d. Y aqu\u00ed, ha dicho que hay que adaptar los estudios a las necesidades que tienen las empresas (por ejemplo, dentro del sector n\u00e1utico, apostar por especialistas en motor y carpinter\u00eda). Bosch ha recordado, adem\u00e1s, que desde la C\u00e1mara de Sant Feliu se est\u00e1 trabajando para que el municipio tenga \u201cuna escuela n\u00e1utica\u201d.<\/p>\n

Finalmente, el presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Girona, Jaume F\u00e0brega, ha hecho hincapi\u00e9 en la necesidad de \u201cromper el viejo paradigma que los puertos y la n\u00e1utica contaminan\u201d y vincularlos, cada vez m\u00e1s, con la econom\u00eda verde. En esta l\u00ednea, F\u00e0brega tambi\u00e9n ha reclamado la necesidad de romper la visi\u00f3n que los puertos viven de espaldas al municipio. \u201cNo son entidades independientes, sino que la oferta de los puertos es muy potente, y de retruque ayuda tambi\u00e9n a impulsar la econom\u00eda de su alrededor\u201d, ha insistido.<\/p>\n

Endurecer la ley<\/p>\n

El estudio que han impulsado las tres c\u00e1maras de comercio tambi\u00e9n alerta sobre el descontrol que puede suponer \u201cel exceso de usuarios con poca cultura o formaci\u00f3n n\u00e1utica\u201d en el litoral gerundense. Lo dice, sobre todo, en referencia a aquellos que alquilan embarcaciones y no respetan la normativa (un problema en el que tambi\u00e9n se incluyen, por ejemplo, las fiestas ilegales que se hacen en barcos).<\/p>\n

El director general de Ports,\u00a0Pere Vila, ha admitido que habr\u00e1 que endurecer la ley, precisamente para evitar estas situaciones. \u201cEs verdad que tendremos que tender a una regulaci\u00f3n m\u00e1s espec\u00edfica, y esto acabar\u00e1 pasando por todas partes, porque se ha detectado mala praxis\u201d, ha dicho Vila. Seg\u00fan el director general de Ports, el hecho de que para alquilar determinadas embarcaciones no haya que tener titulaci\u00f3n, ha derivado en \u201cun campo abierto\u201d que ha comportado \u201ccasos flagrantes\u201d de incumplimientos entre los que navegan \u201csin experiencia\u201d.<\/p>\n

\u201cLlegar\u00e1 un momento, y creo que no ser\u00e1 demasiado lejano, en que se empezar\u00e1 a\u00a0necesitar una titulaci\u00f3n aunque se vaya a alquiler\u201d, ha afirmado Vila. \u201cY cuando llegue, todo el mundo lo tendr\u00e1 que entender como una preservaci\u00f3n de la seguridad y una mejora de la actividad\u201d, ha concluido.<\/p>\n

El informe sobre la econom\u00eda azul en la Costa Brava lo han impulsado las tres c\u00e1maras de comercio gerundenses. Actualiza un estudio que se hizo ahora hace catorce a\u00f1os. Ha contado con el apoyo de Ports de la Generalitat, la Asociaci\u00f3n de Puertos Deportivos y Tur\u00edsticos de Catalu\u00f1a (ACPET) y la Asociaci\u00f3n de Empresarios de Comercio y Reparaci\u00f3n de Veh\u00edculos y Embarcaciones (CORVE).<\/p>\n

\/ ACPET-Cambres de Comer\u00e7 de Girona<\/i><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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