{"id":6300,"date":"2022-01-27T00:36:13","date_gmt":"2022-01-26T22:36:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.acpet.es\/port-news-acpet\/?p=6300"},"modified":"2022-01-27T00:36:13","modified_gmt":"2022-01-26T22:36:13","slug":"continua-la-transformacion-del-port-olimpic-con-una-inversion-acumulada-de-28-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.acpet.es\/port-news-acpet\/continua-la-transformacion-del-port-olimpic-con-una-inversion-acumulada-de-28-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Contin\u00faa la transformaci\u00f3n del Port Ol\u00edmpic con una inversi\u00f3n acumulada de 28 millones de euros"},"content":{"rendered":"

El nuevo polo de econom\u00eda azul es una realidad despu\u00e9s de haber eliminado los antiguos locales de ocio nocturno, con la creaci\u00f3n de 250 puestos de trabajo en un espacio de m\u00e1s de 7.800 m\u00b2\"Nou<\/a><\/i><\/p>\n

La primera acci\u00f3n del a\u00f1o 2020 fue la recuperaci\u00f3n de los 44 locales de ocio nocturno que hab\u00eda en el Moll de Mestral, consiguiendo 13.000 m\u00b2 de espacio para el paseo y la pr\u00e1ctica del deporte, que tiene que convertir el Port Ol\u00edmpico en un nuevo punto de encuentro social y familiar en Barcelona. Este paso es clave para iniciar ahora una de las actuaciones m\u00e1s significativas: la conexi\u00f3n directa del Port Ol\u00edmpic con la ciudad a trav\u00e9s de un nuevo acceso desde la Avenida Litoral.<\/p>\n

Este nuevo acceso garantiza la permeabilidad del espacio y elimina barreras y desniveles para generar una continuidad con el barrio de la Vila Ol\u00edmpica y el propio Port Ol\u00edmpic. El inicio de estas obras se prev\u00e9 para marzo de 2022 y supone una inversi\u00f3n de 2,74 millones de euros.<\/p>\n

Uno de los pilares estrat\u00e9gicos del Port Ol\u00edmpic es el de promover un nuevo modelo de actividad econ\u00f3mica centrado en la econom\u00eda azul y circular vinculada al \u00e1mbito marino, que haga compatible la conservaci\u00f3n ambiental de los ecosistemas acu\u00e1ticos con el desarrollo social y econ\u00f3mico.<\/p>\n

Este nuevo modelo contar\u00e1 con una superficie prevista de 7.800 m\u00b2 y permitir\u00e1 una actividad diaria productiva, sostenible e innovadora que convertir\u00e1 el Port Ol\u00edmpic en un puerto vivo los 365 d\u00edas del a\u00f1o, aconteciendo as\u00ed el primer polo de actividad econ\u00f3mica vinculada al mar.<\/p>\n

En el espacio del Moll de Mestral, donde se ubicaban los locales de ocio nocturno, se destinar\u00e1 una superficie de 4.000 m\u00b2 a empresas de n\u00e1utica popular, deporte e innovaci\u00f3n, as\u00ed como se dedicar\u00e1 un espacio a la divulgaci\u00f3n y econom\u00eda circular.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1n diferentes equipaciones como un sal\u00f3n de actos para 150 personas y varios espacios anexos, que se dotar\u00e1n de un sistema innovador y sostenible de climatizaci\u00f3n que aprovechar\u00e1 el gradiente t\u00e9rmico con el agua del mar.<\/p>\n

Finalmente en el Moll de Mestral se construir\u00e1 un nuevo paseo pensado para la estancia y disfrute de los visitantes, con zonas verdes y de sombra, que provendr\u00e1 de la instalaci\u00f3n de un gran cenador construido con materiales sostenibles y de proximidad.<\/p>\n

El resto de espacios destinados a la econom\u00eda azul estar\u00e1n ubicados en el Dique de Cobijo y Muelle de Marina, donde se distribuir\u00e1n los 3.800 m\u00b2 restantes.<\/p>\n

El Dique de Cobijo, que ya ha finalizado las principales actuaciones de protecci\u00f3n frente los temporales y de recuperaci\u00f3n de la biodiversidad del fondo marino, tambi\u00e9n se transformar\u00e1 en un gran mirador accesible e integrado en la ciudad.<\/p>\n

En la parte superior se prev\u00e9 una nueva reurbanizaci\u00f3n con espacios de paseo y de estancia que incorporar\u00e1 una nueva rampa y diferentes escaleras. En la cota a nivel de mar se adecuar\u00e1n los antiguos locales y pallols y se ofrecer\u00e1n diferentes servicios propios de la actividad n\u00e1utica.<\/p>\n

Estas actuaciones suponen un espacio de casi 9.500 m\u00b2 y una inversi\u00f3n aproximada de 8,3M\u20ac. Las obras empezar\u00e1n en mayo del 2022 y se prev\u00e9 la finalizaci\u00f3n para el primer cuatrimestre de 2023.<\/p>\n

En enero de este a\u00f1o se iniciaron las obras de mejora del tren de fondeo del Port Ol\u00edmpic para mejorar la seguridad de las embarcaciones y la comodidad de los usuarios y usuarias, ya que son elementos que reciben mucho desgaste con el paso del tiempo debido a las inclemencias meteorol\u00f3gicas y el peso de las embarcaciones.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha cambiado el sistema de amarraje de gu\u00edas, instalando uno doble que facilita la colocaci\u00f3n del patr\u00f3n y evita enganchadas entre las propias gu\u00edas.<\/p>\n

Estas obras de adecuaci\u00f3n han permitido que se lleve a cabo la reordenaci\u00f3n de los amarres, para adaptar la amplitud y garantizar las necesidades actuales de las mangas de los barcos. As\u00ed, se ha reorganizado la flota en los muelles de Marina, Mestral y Gregal por tipolog\u00eda y seg\u00fan las necesidades de los usuarios para mejorar la seguridad, comodidad y confort, ofreciendo m\u00e1s espacio a cada embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

\/ ACPET-Port Ol\u00edmpic<\/i><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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