{"id":3086,"date":"2017-11-02T19:01:14","date_gmt":"2017-11-02T17:01:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.acpet.es\/port-news-acpet\/?p=3086"},"modified":"2017-11-09T02:16:10","modified_gmt":"2017-11-09T00:16:10","slug":"iii-simposio-de-clubs-nauticos-aborda-la-precariedad-de-los-clubes-al-finalizar-sus-concesiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.acpet.es\/port-news-acpet\/iii-simposio-de-clubs-nauticos-aborda-la-precariedad-de-los-clubes-al-finalizar-sus-concesiones\/","title":{"rendered":"El III Simposio de Clubs N\u00e1uticos aborda la precariedad de los clubes al finalizar sus concesiones"},"content":{"rendered":"

Durante el certamen se pusieron de manifiesto las diferencias pol\u00edticas portuarias que se aplican dependiendo de cada comunidad aut\u00f3noma\"III<\/a><\/em><\/p>\n

Alicante acogi\u00f3 los pasados 6 y 7 de octubre el III Simposio de Clubes N\u00e1uticos organizado por la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Asociaciones de Clubes N\u00e1uticos (CEACNA) bajo el lema La gesti\u00f3n sostenible y los nuevos retos de los clubes n\u00e1uticos<\/em>. El simposio abord\u00f3 con especial inter\u00e9s la situaci\u00f3n de precariedad que viven los clubes cuya concesi\u00f3n ha finalizado, o est\u00e1 a punto de finalizar, y no cuentan con garant\u00edas de continuidad en sus procesos de renovaci\u00f3n, hecho que compromete su funci\u00f3n social y de promoci\u00f3n de los deportes n\u00e1uticos<\/p>\n

Durante el certamen tambi\u00e9n se pusieron de manifiesto las diferencias pol\u00edticas portuarias que se aplican dependiendo de cada comunidad aut\u00f3noma as\u00ed como las de Puertos del Estado, hasta el punto de que uno de los asistentes consider\u00f3, durante el turno de preguntas, que \u201cparecen planetas distintos\u201d.<\/p>\n

Mientras que en la Comunidad Valenciana hay actualmente once clubes que no saben si podr\u00e1n sobrevivir, al no tener garantizada la ampliaci\u00f3n de su concesi\u00f3n, el Gobierno de Murcia asegur\u00f3, por medio de su director general de Transportes, Costas y Puertos, Jos\u00e9 Ram\u00f3n D\u00edez de Revenga, su disposici\u00f3n \u201cfirme e inequ\u00edvoca\u201d a apoyar a los clubes n\u00e1uticos para que puedan disfrutar de nuevas concesiones de larga duraci\u00f3n \u201cComo m\u00ednimo de 15 a\u00f1os, y si pueden ser 25, mejor\u201d, afirmo tajante D\u00edez de Revenga. \u201cNos gustan los clubes n\u00e1uticos por su labor social y por ello ofrecemos reducciones de los c\u00e1nones de un 35% a aquellos que realicen regatas y apuesten por la promoci\u00f3n de la cultura medioambiental\u201d.<\/p>\n

El responsable de los puertos murcianos fue ovacionado por el auditorio al declarar que a su gobierno le \u201cgusta estar del lado de los empresarios\u201d, al considerar que la gesti\u00f3n privada es \u201cm\u00e1s eficiente\u201d. \u201cEl sector privado nos aporta conocimiento sobre la gesti\u00f3n, de ah\u00ed que hayamos creado una Mesa N\u00e1utica para poder debatir las mejoras del sector con sus principales actores\u201d.<\/p>\n

Otra diferencia sustancial entre los territorios costeros espa\u00f1oles se aprecia en la ocupaci\u00f3n. El \u00e1rea mediterr\u00e1nea se caracteriza por su gran demanda, mientras que en Galicia, por ejemplo, la ocupaci\u00f3n de los puertos deportivos va en franco retroceso. As\u00ed lo advirti\u00f3 Jos\u00e9 Ignacio Villar, director de Portos de Galicia, quien consider\u00f3 que la \u201cola de la crisis\u201d est\u00e1 llegando ahora a esta comunidad aut\u00f3noma. \u201cEl problema de los concesionarios no es que no tengan plazo, sino que no pueden cumplir con sus obligaciones econ\u00f3micas\u201d porque los barcos no est\u00e1n en el agua, sino guardados en tierra la mayor parte del a\u00f1o. Villar afirm\u00f3 que los proyectos de ampliaci\u00f3n de plazo tienen un tal\u00f3n de Aquiles en sus \u201cmemorias econ\u00f3micas financieras\u201d y abog\u00f3 por que \u00e9stas sean objeto de auditor\u00edas externas para garantizar la viabilidad de los proyectos y el pago de los c\u00e1nones acordados.<\/p>\n

Por otro lado Carlos Domingo Soler, director general de Obras P\u00fablicas, Transporte y Movilidad de la Comunidad Valenciana, asegur\u00f3 durante el transcurso del III Simposio de Clubes N\u00e1uticos, que las valoraciones de los puertos deportivos de esta autonom\u00eda ha sufrido una bajada media del 37%, lo que en teor\u00eda deber\u00e1 repercutir en las actualizaciones de los c\u00e1nones que pagan los clubes n\u00e1uticos si \u00e9stos consiguen renovar sus concesiones. El presidente de la Asociaci\u00f3n de Clubs N\u00e1uticos de la Comunidad Valenciana ha explicado que en la actualidad 13 clubs se encuentran en una situaci\u00f3n precaria por la \u201cinacci\u00f3n\u201d de las autoridades. Tienen sus concesiones vencidas, seg\u00fan ha dicho, lo que genera \u00abinseguridad e incertidumbre jur\u00eddica\u00bb. \u201cSin renovar las concesiones, los clubes no pueden dar lo mejor de s\u00ed mismos\u00bb.<\/p>\n

\/ ACPET-Simposio de Clubes N\u00e1uticos<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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