{"id":1255,"date":"2015-05-12T14:38:16","date_gmt":"2015-05-12T12:38:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.acpet.es\/port-news-acpet\/?p=1255"},"modified":"2015-05-12T14:40:16","modified_gmt":"2015-05-12T12:40:16","slug":"el-resurgir-del-puerto-deportivo-de-la-ciudad-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.acpet.es\/port-news-acpet\/el-resurgir-del-puerto-deportivo-de-la-ciudad-de-barcelona\/","title":{"rendered":"El resurgir del Puerto Deportivo de la ciudad de Barcelona"},"content":{"rendered":"

\"MPV\"<\/a>Bellamy y Nachoom, due\u00f1os de un banco de inversi\u00f3n, conf\u00edan en la econom\u00eda que generan los yates para aupar a la barcelonesa Marina Port Vell<\/i><\/p>\n

Marina Port Vell como proyecto supone un impacto econ\u00f3mico de 750 millones de euros anuales para la ciudad<\/i><\/p>\n

Barcelona es la \u00fanica ciudad abierta el mar y al sol en que los precios de las viviendas de la fachada mar\u00edtima son cinco o seis veces m\u00e1s bajos que los de las de la zona norte de la ciudad. Barcelona vivi\u00f3, incomprensiblemente, de espaldas al mar hasta 1992, y todav\u00eda hoy los barceloneses, sobre todo a partir de cierto poder adquisitivo, insisten en el desprecio de lo marinero por considerarlo un subproducto para turistas o algo directamente barriobajero. Por eso pocos son los que se han dado cuenta de la formidable transformaci\u00f3n que ha experimentado Marina Port Vell desde que Martin Bellamy y Uri Nachoom, propietarios del Grupo Salamanca, se hicieron con la concesi\u00f3n administrativa para explotarla durante los pr\u00f3ximos 21 a\u00f1os.<\/p>\n

La inversi\u00f3n inicial fue de 100 millones de d\u00f3lares y ha supuesto la creaci\u00f3n de m\u00e1s de 60 nuevos puestos de trabajo directos y se espera incrementar un 20% la plantilla en el pr\u00f3ximo mes con 15 nuevas contrataciones. El sector n\u00e1utico en Barcelona cuenta actualmente con una ocupaci\u00f3n directa de 1.500 personas.<\/p>\n

La idea fundamental de Uri Nachoom, que hoy reside entre Londres y Barcelona, es convertir el Port Vell en la mejor marina del mundo. \u00abPor su ubicaci\u00f3n, por su clima, por su inter\u00e9s cultural y gastron\u00f3mico, por su proximidad con el aeropuerto, Barcelona puede competir con las grandes capitales del mundo y conseguir lo que se proponga si somos capaces de trabajar con mesura y audacia\u00bb. Tal es el desinter\u00e9s que los empresarios y los ricos de Barcelona sienten por su mar, que ni conoc\u00edan al se\u00f1or Nachoom ni se hab\u00edan enterado de su poderosa inversi\u00f3n hasta que abri\u00f3 el OneOcean, un club privado con restaurante, cocteler\u00eda y gimnasio que el empresario ide\u00f3 precisamente para incorporar a los barceloneses a su marina.<\/p>\n

\u00abSin la ciudad, la marina est\u00e1 muerta. Sin gente no hay vida y sin vida no hay negocio. Networking, networking\u00bb, explica el se\u00f1or Nachoom, de 56 a\u00f1os, para subrayar la idea de fondo de su proyecto. \u00abMarina Port Vell tiene que ser atractiva para el capit\u00e1n y la tripulaci\u00f3n de los yates, para los propietarios, y para la gente de negocios de la ciudad. El OneOcean es la parte m\u00e1s vistosa, pero es s\u00f3lo la plataforma para dar sentido a todo lo dem\u00e1s. Quiero que este club sea un ambiente para el encuentro, para la relaci\u00f3n y para los negocios entre la gente de la ciudad y los que nos visitan con sus yates\u00bb.<\/p>\n

Aunque Marina Port Vell, como todas las marinas, base su negocio en atraer a los grandes yates del mundo para que compren un amarre y atraquen en sus instalaciones durante la temporada baja, la mayor parte del beneficio que estos yates aportan all\u00ed donde se instalan ni es para el puerto ni tiene nada que ver con el lujo. Los yates que el se\u00f1or Nachoom quiere tener como clientes gastan de promedio de cinco a 10 millones de euros al a\u00f1o -entre el 10 y el 20% de lo que cost\u00f3 construirlos- en su mantenimiento. Y estos millones se gastan en las atarazanas, supermercados, restaurantes, y toda clase de negocios relacionados con lo que la embarcaci\u00f3n pueda necesitar -es un hotel flotante- y que naturalmente se encuentran en la ciudad donde el yate est\u00e1 estacionado, favoreciendo intensamente la econom\u00eda local. Marina Port Vell como proyecto supone un impacto econ\u00f3mico de 750 millones de euros anuales para la ciudad.<\/p>\n

Para leer el art\u00edculo completo: http:\/\/www.elmundo.es\/economia\/2015\/05\/10\/55490bdbca47414f148b456c.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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