La regata larga del 53º Trofeo de Vela Conde de Godó OOA estuvo marcada por los vientos muy flojos, largas encalmadas y una exigente gestión del tiempo límite de llegada.

La BCN Race Musto Offshore Godó OOA, segunda cita del 53º Trofeo de Vela Conde de Godó OOA organizado por el Real Club Náutico de Barcelona, concluyó este sábado tras una exigente edición marcada por las condiciones anticiclónicas, los vientos extremadamente flojos y una intensa batalla estratégica durante toda la travesía.

Tras la salida desde Barcelona durante la tarde del viernes, la flota puso rumbo norte hacia la Llosa de Palamós en un recorrido de aproximadamente 100 millas náuticas con regreso a Barcelona.

Desde los primeros compases de la regata, gran parte de la flota decidió navegar muy cerca de la costa en busca de algo más de presión y estabilidad.

Al cierre de la tarde del viernes, las embarcaciones ‘Aproperties Blue Carbon’, ‘Hydra HM Hospitales’ y ‘Gratia’ ocupaban las primeras posiciones de la regata tras una navegación muy táctica marcada por las transiciones y constantes cambios de intensidad.

Con la llegada de la noche, el viento fue perdiendo intensidad progresivamente hasta dejar largos tramos de navegación con viento residual e incluso algunas encalmadas, obligando a las tripulaciones a gestionar cuidadosamente cada maniobra y cada decisión táctica para mantener el barco en movimiento.

La madrugada y la mañana del sábado estuvieron marcadas por la incertidumbre meteorológica y el cálculo constante entre las millas restantes y el tiempo límite disponible para completar el recorrido. Ante este escenario, algunas embarcaciones optaron finalmente por abandonar la competición al considerar muy complicado poder finalizar dentro del tiempo establecido por sus respectivos certificados ORC.

En la categoría ORC Tripulación, los vencedores fueron los alemanes del ‘Gratia’, un ICE 52 patroneado por Peter Meier, que además fueron los primeros en cruzar la línea de llegada. El equipo alemán completó el recorrido a las 16:53:23 horas tras invertir un total de 25 horas, 23 minutos y 23 segundos de navegación.

En la categoría ORC A Dos / A Tres, la victoria fue para el DK46 ‘HYDRA HM Hospitales’, armado y patroneado por Óscar Chaves junto a Óscar Bachero, que cruzaron la llegada a las 18:18:21 horas con un tiempo total de 26 horas, 43 minutos y 21 segundos.

Las condiciones de esta edición volvieron a poner en valor la navegación estratégica y la capacidad de las tripulaciones para interpretar correctamente las transiciones meteorológicas y mantener velocidad en escenarios de viento muy ligero.

Con la conclusión de la BCN Race Musto Offshore Godó OOA, el Real Club Náutico de Barcelona ya prepara el gran cierre del 53º Trofeo de Vela Conde de Godó OOA, que se celebrará del 28 al 31 de mayo con las tradicionales clases ORC, ORC A Dos y ORC Open.

El 53º Trofeo de Vela Conde de Godó OOA está organizado por el Real Club Náutico de Barcelona por delegación de la Real Federación Española de Vela y con la colaboración de la Federació Catalana de Vela. Cuenta con el patrocinio principal de Oxford Oil Additives y Musto, y el apoyo de La Vanguardia, el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Mapfre, De Antonio Yachts, Barcelona Capital Nàutica, Bgreenly, Veri, Royal Bliss, Estrella Damm, Isdin y Gramona.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – RCNB

En el acto han intervenido el Ilmo. Josep Bofill, alcalde de l’Escala, Narcís Carreras, Presidente del Club Nàutic l’Escala y Xavi López, Director Deportivo del Club Nàutic l’Escala, que han destacado la dimensión deportiva, el retorno territorial y el compromiso ambiental de un acontecimiento considerado uno de los más innovadores de la vela ligera actual.

La Clase Moth: velocidad e innovación al nivel de las grandes tecnologías de la vela

La International Moth es una clase de vela ligera de alto rendimiento, conocida por su capacidad de “volar” sobre foils y por ser una de las disciplinas más avanzadas tecnológicamente del mundo de la vela.

Según la International Moth Class Association, esta clase trabaja en el ámbito del foiling de alta velocidad con referencias de top speeds de 40 nudos, es decir, aprox. 74 km/h, una velocidad extraordinaria para una embarcación de vela ligera.

Por su evolución tecnológica y cultura de la innovación, el acontecimiento se enmarca en un ecosistema deportivo que recuerda —en espíritu— el nivel de exigencia y desarrollo de grandes competiciones como la Copa América

Participación internacional: 3 continentes y una flota con peso europeo

En la presentación se ha informado de que el campeonato reunirá en l’Escala a 40 embarcaciones. Con todo, la organización ha explicado que esta cifra es inferior a la prevista inicialmente, y lo ha atribuido principalmente a la inestabilidad internacional y al incremento del coste del carburante, factores que han condicionado la movilidad y la logística de algunos equipos.

A pesar de ello, el campeonato contará con participación de 3 continentes, con regatistas procedentes de Argentina, Australia, Estados Unidos y diversos países de Europa, destacando especialmente las flotas de Francia e Inglaterra, y se han superado las 30 embarcaciones participantes de la edición anterior.

Calendario deportivo: entrenamientos, clasificatorias y finales

El programa del Campeonato incluye verificaciones los días 7 y 8 de junio, entrenamientos oficiales e inauguración el día 8, pruebas clasificatorias los días 9 i 10, y las finales los días 11, 12 y 13 de junio. La competición finalizará el 13 de junio, con la entrega de premios a las 18:00 h.

(Durante la presentación, la organización ha avanzado que se prevé disputar 4 pruebas diarias, en función de las condiciones.)

Un acontecimiento innovador y con compromiso ambiental

El Campeonato de Europa de la Clase Moth 2026 se alinea con criterios de sostenibilidad y con los estándares ambientales del Club.

Como novedad destacada, la organización utilizará balizas eléctricas y automáticas que permiten señalizar recorridos sin fondeos tradicionales, reduciendo el impacto sobre el fondo marino. El Club ya aplicó esta tecnología en 2024 en el Campeonato del Mundo RS21, con muy buen resultado en materia operativa y ambiental.

Además, el Club ha recordado que el campeonato se alinea con el programa Clean Regattas y con los sistemas de gestión ISO 14001 e ISO 9001.

Una regata abierta al público: salida al mar para seguir la competición

Con la voluntad de hacer llegar el espectáculo del foiling a la ciudadanía, la organización ha anunciado que el 13 de junio (último día de competición) se invitará a 100 personas a seguir la regata desde el mar, en una embarcación habilitada para disfrutar de la competición entre las 13:00 y las 15:00 h.

La actividad será gratuita, con plazas limitadas, y las reservas se gestionarán a través de la web oficial del acontecimiento.

Deportistas destacados y presencia local

En el ámbito deportivo, la presentación ha puesto en valor que participarán regatistas de alto nivel internacional, con presencia de navegantes vinculados al territorio.

Entre los nombres locales, se ha destacado a Marc Verdaguer, regatista del Club Nàutic l’Escala con una trayectoria consolidada en la clase Moth (incluyendo resultados relevantes como un subcampeonato de España).

También se ha mencionado a Gerard Marín, regatista local con un palmarés destacado en clases olímpicas como la Europe, donde fue campeón del mundo, y vinculado a la promoción de iniciativas deportivas en el Club.

Comité organizador y colaboradores

El campeonato está organizado por el Club Nàutic l’Escala, conjuntamente con la Asociación Internacional de la Clase Moth, por delegación de la Real Federación Española de Vela y el Consejo Superior de Deportes. El acontecimiento cuenta con el apoyo institucional del Ayuntamiento de l’Escala, la Diputación de Girona, el Patronato de Turismo Costa Brava Girona, la Federació Catalana de Vela, Ports de la Generalitat y el Departamento de Deportes de la Generalitat de Catalunya.

También cuenta con la colaboración de Hyundai Fornells Motor, Càmping La Ballena Alegre, , Nautivela, Helly Hansen y San Miguel.

Toda la información sobre la regata en este enlace: https://2026motheuropeans.nauticescala.com/

/ Ports de Catalunya (ACPET) – CN l’Escala

Su compañero de equipo, Miguel Garcia, lograba el bronce absoluto y se proclamaba Subcampeón Sub19. La competición se ha disputado en el Club Nàutic de Arenys de Mar durante dos fines de semana consecutivos.

El Trofeo Emili Lledó – Campeonato de Cataluña de las clases ILCA 4, ILCA 7 y 420, ha reunido a un total de 66 regatistas de las clases ILCA, con 20 participantes en ILCA 7 y 46 en ILCA 4. Durante la competición, disputada los días 9 y 10 de mayo y 16 y 17 de mayo, se han podido completar un total de nueve pruebas en unas condiciones muy variadas que han puesto a prueba la regularidad y el nivel de los deportistas.

Los regatistas del Club Nàutic Cambrils han tenido una actuación destacada, consiguiendo varios podios en el campeonato.

En categoría ILCA 4, Sergi Muñoz ha alcanzado la tercera posición masculina absoluta, firmando un gran resultado ante una numerosa participación.

En cuanto a la clase ILCA 7, los regatistas del CNCB también han brillado. En la clasificación absoluta de ILCA 7, Iker Múgica ha conseguido la segunda posición del Campeonato de Cataluña, proclamándose Subcampeón. Además, ha sido Campeón de Cataluña Sub19. Miguel Garcia le ha acompañado en ambos podios, siendo tercero absoluto y Subcampeón de Cataluña Sub19.

Aleix Monmany, responsable de la sección deportiva del Club Nàutic Cambrils, valora muy positivamente la actuación de todo el equipo, bajo las órdenes de su entrenador, Sergi Sevil.

El resto del equipo del CNCB estaba formado por Cristina Guillén en ILCA 4 y Félix Ramos y Àlvar Vila en ILCA 7.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – CN Cambrils

Sedna Rom ha logrado una meritoria tercera posición en la categoría femenina iQFOiL U17, mostrando una gran regularidad durante toda la competición.

El Club Nàutic Salou ha tenido una destacada participación en el Campeonato de España Juvenil e Infantil de iQFOiL y Techno, disputado en Canarias del 29 de abril al 3 de mayo, con la presencia de más de un centenar de regatistas de todo el país.

El mejor resultado para la entidad salouense ha sido el podio conseguido por la regatista Sedna Rom, que logró una meritoria tercera posición en la categoría femenina iQFOiL U17, mostrando una gran regularidad durante toda la competición.

Asimismo, cabe destacar la actuación de David Muñoz en la categoría iQFOiL U19, donde finalizó en la undécima posición de la clasificación general, compitiendo a gran nivel en una flota de gran exigencia.

Desde el Club Nàutic Salou se valora muy positivamente la participación de sus deportistas en esta cita nacional, que consolida el buen trabajo que se está realizando en la sección de vela ligera y foil.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – CN Salou

Durante el Marina Day, los puertos participantes acogerán propuestas para todos los públicos como vela, paddle surf, kayak, talleres, actividades infantiles y mucho más.

El próximo sábado 13 de junio, los diferentes Puertos de Catalunya volverán a llenarse de actividad con una nueva edición del Marina Day, la gran fiesta del mar impulsada por Ports de Catalunya-ACPET.

Una jornada pensada para acercar la náutica, el mar y la vida en los puertos a toda la ciudadanía a través de actividades gratuitas para toda la familia en un ambiente festivo, participativo y abierto.

Durante el Marina Day, los puertos participantes acogerán propuestas para todos los públicos como vela, paddle surf, kayak, talleres, actividades infantiles, música, gastronomía y muchas otras experiencias vinculadas al mar.

Más allá de las actividades, el Marina Day representa también una oportunidad para descubrir los puertos deportivos como espacios de convivencia, territorio, turismo, deporte y conexión con el mar, abiertos durante todo el año a la ciudadanía.

Con esta iniciativa, Ports de Catalunya-ACPET continúa trabajando para acercar la cultura náutica a nuevos públicos y reforzar el papel de los puertos deportivos como espacios vivos, accesibles e integrados en el territorio.

Vive la fiesta de los Puertos de Catalunya.

Más información: https://acpet.es/es/marina-day/

/ Ports de Catalunya-ACPET

El programa ha contado con la participación de destacadas personalidades del sector náutico, portuario e institucional.

Las XXII Jornadas Técnicas de Ports de Catalunya-ACPET han reunido esta semana en Roses a más de 200 asistentes y más de 30 conferenciantes en una nueva edición del encuentro de referencia de los puertos deportivos y turísticos de Cataluña.

Organizadas por Ports de Catalunya-ACPET y con el Port de Roses como puerto anfitrión, las Jornadas han convertido Roses en punto de encuentro del sector náutico y portuario catalán durante dos días de debate, reflexión y networking.

Durante las Jornadas se han abordado algunos de los principales retos y oportunidades del sector a través de ponencias y mesas redondas destacadas como “Vivaent, el turismo del ahora y del mañana”, centrada en la evolución del modelo turístico; la mesa redonda sobre “Cómo pueden contribuir los puertos a la economía azul”; la sesión sobre “Desarrollo del Plan de Puertos. La estrategia portuaria para una movilidad sostenible del sistema portuario catalán”; o la mesa redonda sobre “Gestión del litoral”.

El programa ha contado con la participación de destacadas personalidades del sector náutico, portuario e institucional, entre ellas Manel Nadal, secretario de Movilidad e Infraestructuras y presidente de Ports de la Generalitat; Josep Maria Martínez, alcalde de Roses; María Jesús López, directora general de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Catalunya; Esther Roca, directora general de Ports de la Generalitat; Raimon Roca, presidente de Ports de Catalunya-ACPET; Roger Mitjana, director gerente de Ports de Catalunya-ACPET; Cristina Lagé, directora general de Turismo de Catalunya; Tomás Azcárate, presidente de Marinas de España; Jordi Carrasco, director general de ANEN; y Serge Pallarès, presidente de Ports d’Occitània, entre otros representantes y profesionales vinculados al sector.

En el acto de clausura, el presidente de Ports de Catalunya-ACPET, Raimon Roca, ha destacado que “estas Jornadas son y deben ser un punto de encuentro imprescindible para reflexionar, debatir y compartir todo aquello relacionado con la gestión y el desarrollo de nuestros puertos”. Roca también ha señalado que “los datos del informe técnico presentado confirman que los puertos deportivos y turísticos son una pieza clave de la economía azul de Cataluña” y ha remarcado “la fuerte vinculación del sector con el ámbito público”.

Las Jornadas han incluido igualmente diferentes espacios de networking y exposición comercial, donde las empresas patrocinadoras han podido presentar productos, servicios y soluciones innovadoras relacionadas con la actividad portuaria y náutica.

Con esta nueva edición, Ports de Catalunya-ACPET consolida las Jornadas Técnicas como un espacio de debate, conocimiento y relación entre los principales actores del sector portuario catalán.

/ Ports de Catalunya-ACPET

Un hecho que pone en valor el compromiso de los puertos asociados con la calidad, la sostenibilidad, la seguridad y la mejora continua de los servicios portuarios.

Catalunya cuenta este 2026 con 24 puertos deportivos galardonados con Bandera Azul, uno más que el año pasado, consolidándose así como el territorio líder del Estado en número de distintivos portuarios.

De los 24 puertos reconocidos este año, 22 forman parte de Ports de Catalunya – ACPET, un hecho que pone en valor el compromiso de los puertos asociados con la calidad, la sostenibilidad, la seguridad y la mejora continua de los servicios portuarios.

El distintivo Bandera Azul, otorgado en 47 países de los cinco continentes, reconoce internacionalmente aspectos como la gestión ambiental, la calidad de las instalaciones, la seguridad, la información ambiental y el fomento de una náutica responsable y sostenible.

Entre las novedades de este 2026 destaca la recuperación de la Bandera Azul por parte del Port de Sitges-Aiguadolç, una vez finalizadas las obras de remodelación de sus instalaciones.

Los puertos asociados a Ports de Catalunya – ACPET distinguidos con Bandera Azul 2026 son:

Zona Norte (Girona)

* Port de Llançà. Club Nàutic Llançà

* Port del Port de la Selva. Club Nàutic Port de la Selva

* Port Esportiu de Roses. Port de Roses SA

* Port de l’Escala. Club Nàutic l’Escala

* Port de l’Estartit. Club Nàutic L’Estartit

* Port d’Aiguablava. Club Nàutic Aiguablava (Begur)

* Marina Palamós, SA

* Port Marina Port d’Aro. Club Nàutic Port d’Aro

* Port de Blanes. Club de Vela Blanes

Zona Centro (Barcelona)

* Port d’Arenys de Mar. Club Nàutic Arenys de Mar

* Port del Balís. Club Nàutic El Balís (Sant Andreu de Llavaneres)

* Port de Mataró. Consorci Port Mataró

* Port del Masnou. Promociones Portuarias, SA

* Port de Badalona. Marina de Badalona, SA

* Port Ginesta (Sitges). Port Ginesta, SA

* Reial Club Marítim de Barcelona al port de Barcelona

* Port de Sitges-Aiguadolç, SA

Zona Sur (Tarragona y Terres de l’Ebre)

* Port de Segur de Calafell. Port Segur-Calafell SA

* Port de Salou. Club Nàutic Salou

* Port de Cambrils. Club Nàutic Cambrils

* Port esportiu de l’Hospitalet de l’Infant. Club Nàutic Hospitalet-Vandellòs

* Port de l’Ametlla de Mar. Club Nàutic l’Ametlla de Mar

* Port de l’Ampolla. Club Nàutic l’Ampolla

* Port de la Ràpita. Club Nàutic La Ràpita

En cuanto a las playas, Catalunya mantiene este 2026 las 101 playas galardonadas con Bandera Azul.

/ Ports de Catalunya-ACPET

Ports de Catalunya–ACPET y Repsol han firmado un acuerdo de patrocinio y colaboración para avanzar hacia un modelo portuario más eficiente y adaptado a los retos de la transición energética.

Repsol pondrá a disposición del sector náutico y portuario su experiencia y diferentes soluciones energéticas. La compañía multienergética trabaja en ámbitos como el suministro energético, la movilidad, los carburantes renovables y la economía circular.

En el marco de este acuerdo, uno de los protagonistas será el Diésel Nexa de origen 100% renovable, un gasóleo diseñado para motores diésel, especialmente indicado para su uso en entornos marinos y de automoción.

Este combustible cumple con la norma europea EN 15940 y está producido a partir de materias primas de origen renovable. Con la tecnología actual, permite reducir la huella de carbono hasta un 90% en comparación con el combustible de origen fósil al que sustituye y ofrece altas prestaciones para el motor gracias a su elevado número de cetano y a su capacidad de limpieza de inyectores.

Entre sus principales características destacan la reducción de partículas durante la combustión, una menor generación de residuos y la protección del motor frente a la corrosión y la presencia de agua. Asimismo, mejora la combustión y reduce el ruido, e incorpora una formulación detergente que contribuye a mantener limpio el sistema de alimentación. Es compatible con los motores diésel actuales sin necesidad de modificaciones.

Con este acuerdo, Ports de Catalunya–ACPET y Repsol refuerzan su apuesta por la innovación y el desarrollo de soluciones energéticas para el sector náutico, contribuyendo a su evolución hacia modelos de menor huella de carbono.

/ Ports de Catalunya-ACPET

Esta propuesta combina educación y deporte con el objetivo de acercar los deportes de vela y el medio marino a los alumnos de las comarcas costeras.

Durante este mes, los alumnos de 5º de primaria de todas las escuelas de Blanes están llevando a cabo la última sesión del programa Esport Blau Escolar, una iniciativa que ha permitido a los niños completar un total de diez sesiones vinculadas a los deportes náuticos y al conocimiento del medio marino.

El programa Esport Blau Escolar es uno de los programas de deporte escolar de la Generalitat de Catalunya, desarrollado por la Federació Catalana de Vela juntamente con la Secretaria General de l’Esport i de l’Activitat Física y el Departament d’Educació.

Esta propuesta combina educación y deporte con el objetivo de acercar los deportes de vela y el medio marino a los alumnos de 5º de primaria de las comarcas costeras, en el marco curricular del área de Educación Física y con un enfoque interdisciplinar.

A lo largo del curso, los alumnos de Blanes han podido disfrutar de una experiencia educativa y deportiva única, trabajando valores como el respeto por el medio ambiente, el trabajo en equipo, la autonomía personal y los hábitos saludables, al mismo tiempo que descubrían las posibilidades que ofrece el entorno marítimo del municipio.

La última sesión del programa ha tenido un carácter especialmente lúdico y participativo. Los alumnos han podido probar nuevas maneras de disfrutar del espacio marino con actividades de kayak y paddle surf, poniendo así el broche final a una experiencia muy enriquecedora tanto desde el punto de vista educativo como deportivo.

Con esta iniciativa, Blanes continúa apostando por la promoción de la actividad física, la educación en valores y la vinculación de los niños con el mar y el entorno natural del municipio.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – CV Blanes

Los nuevos pantalanes, de tipo flotante, mejoran la adaptación a los efectos del cambio climático y permiten una gestión más eficiente de los consumos de agua y electricidad por parte de los amarristas.

Con una inversión de 4,5 M€, estos trabajos también han permitido ampliar la oferta de amarres para embarcaciones de 8 y 12 metros, las más demandadas y habituales en el puerto.

El Port Olímpic, espacio gestionado por la empresa municipal BSM, culmina una nueva fase de su transformación para adecuar la infraestructura marítima a la demanda actual y mejorar el servicio a sus usuarios.

Como parte de esta nueva fase, se han finalizado los trabajos de sustitución de los pantalanes, una actuación que ha permitido renovar completamente las instalaciones de amarre de los muelles de Xaloc, Gregal, Mestral y Marina. Los nuevos pantalanes, de tipo flotante, mejoran la adaptación a los efectos del cambio climático, como los fuertes temporales o las variaciones del nivel del mar.

Esta renovación también aumenta la durabilidad y permite una configuración más flexible de los espacios de amarre, que se pueden ajustar y reordenar según las necesidades de la actividad náutica actual y futura. Con esta actuación, el Port Olímpic se consolida como un espacio más resiliente, más sostenible y mejor adaptado a las necesidades reales de la náutica.

Para la primera teniente de alcaldía y presidenta de BSM, Laia Bonet, “con la renovación de los pantalanes, el Port Olímpic da un paso adelante clave para adaptarse a los efectos del cambio climático y, al mismo tiempo, mejorar la calidad del servicio a los amarristas. Estas actuaciones refuerzan un puerto urbano más resiliente, más sostenible y mejor integrado en la ciudad, en coherencia con el modelo de Barcelona: infraestructura moderna, uso eficiente de los recursos y espacios públicos de calidad”.

Adaptación de las dimensiones de los amarres para dar respuesta a la demanda real

La renovación de los pantalanes también ha permitido ampliar la oferta de amarres para embarcaciones de 8 y 12 metros, las más demandadas y habituales en el Port Olímpic. En concreto, en el Muelle de Gregal se han ampliado los espacios de amarre hasta los 8 metros, una dimensión compatible con embarcaciones como las de la clase J70, muy presentes en el puerto; y se ha incrementado la disponibilidad de amarres para barcos de 12 metros. Con estos ajustes, el Port Olímpic cuenta actualmente con 674 amarres.

Además, se han llevado a cabo otras intervenciones que contribuyen a mejorar el funcionamiento del puerto y la experiencia de las personas usuarias. Por un lado, a lo largo de los pantalanes se han instalado torretas inteligentes para el suministro de agua y electricidad, que permiten una gestión más eficiente y segura de los consumos gracias a sistemas de control y a la activación de un sistema de facturación automática.

En cuanto a la seguridad, se han incorporado cámaras inteligentes que refuerzan el control y la vigilancia de las instalaciones.

Los trabajos de renovación de los pantalanes han supuesto una inversión de 4,5 M€, que ha financiado BSM, y se han realizado por fases a lo largo del último año, garantizando en todo momento la operativa del Port Olímpic.

Con la renovación de los pantalanes y las mejoras asociadas, el Port Olímpic refuerza su posicionamiento como un puerto urbano de referencia, innovador y preparado para dar respuesta a los retos actuales y futuros de la náutica. Una infraestructura moderna y adaptable, orientada a la calidad del servicio y plenamente integrada en la ciudad.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – Port Olímpic