La Ruta de la Sal Rumb Eivissa salparà amb 140 embarcacions i màxima expectació en totes les categories
El pròxim 2 d’abril, la flota de La Ruta de la Sal tornarà a llançar-se des de la península rumb a Eivissa en una de les cites més emblemàtiques de la vela de creuer d’altura al nostre país.
Amb sortides simultànies des de Port Ginesta i el Reial Club Nàutic Dénia, un total de 140 embarcacions i prop de 900 regatistes posaran rumb al Club Nàutic Sant Antoni en una XXXVIII edició que torna a destacar per la seva dimensió territorial: 44 clubs nàutics nacionals representats i participació internacional de més d’onze països.
Més enllà de les xifres, la regata presenta enguany una gran expectació en les seves principals categories. En la de temps real, on els vaixells més ràpids buscaran ser els primers a divisar Eivissa, es preveu una gran competitivitat. En la versió Dénia, amb un recorregut de 120 milles nàutiques, totes les mirades estaran posades en el Pelotari Project, un Vismara Mills 68 que ostenta el rècord absolut de la regata en temps real, amb 12 hores, 22 minuts i 10 segons, assolit el 2022, i que arriba a més com a vigent guanyador d’aquesta categoria, després de quedar-se en l’última edició a tan sols 16 minuts de millorar el seu propi registre. En la versió Barcelona, amb les seves 140 milles nàutiques, el protagonisme recau en el Tapioca, un ICE 66 que ja sap el que és guanyar, defensarà la seva condició d’un dels creuers més ràpids de la flota després de la seva victòria en temps real el 2025. Al seu costat, el Gymir, un Maxi Dolphin 60, es presenta com un aspirant sòlid després d’haver conquerit aquesta classificació en tres ocasions —2022, 2021 i 2019.
En la lluita pel Trofeu Consell d’Eivissa al guanyador absolut, que reconeix el millor vaixell en temps compensat, la igualtat serà màxima. En la versió Dénia, el Clem Primero, un Swan 56, arriba com a vigent campió i amb un registre històric: és l’únic vaixell en la història de La Ruta de la Sal que ha assolit cinc victòries absolutes. Davant seu, el Castañer Yachts, un DK-46 patronejat per l’experimentat navegant oceànic Iñaki Castañer, es presenta com un dels grans aspirants al títol. En la versió Barcelona, un dels favorits és l’Hydra, també un DK 46, que va signar una actuació memorable el 2023 en imposar-se tant en temps real com en temps compensat, una combinació poc habitual que confirma el seu alt nivell competitiu.
L’impuls a la participació femenina en la vela d’altura torna a ser un dels eixos de La Ruta de la Sal Rumb Eivissa a través de la categoria Salina. A punt de complir deu anys, aquesta categoria està dissenyada per a embarcacions amb tripulacions formades almenys per un 50% de dones. En aquesta XXXVIII edició, torna a reunir projectes de gran nivell en totes dues versions. A Dénia, coincidiran en la línia de sortida els tres vaixells que van ocupar el podi en l’última edició —Adelaide Dos (First 40), Mini Plis Play (Italia 11.98) i Isabella (First 47.7)—, la qual cosa garanteix una competició especialment disputada. A Barcelona, destaca la presència del mític Charisma, un Sparkman & Stephens que ha competit en algunes de les principals regates oceàniques del món i que, en aquesta edició, navegarà amb una tripulació íntegrament femenina formada en la seva majoria per regatistes de la Classe Mini i liderada per Pilar Pasanau, una de les grans referents de la vela oceànica espanyola, que recentment ha completat una volta al món en solitari.
Patrocinada pel Consell d’Eivissa i cofinançada amb el fons de l’Impost del Turisme Sostenible del Govern de les Illes Balears, la XXXVIII edició de La Ruta de la Sal Rumb Eivissa promet ser, un any més, un gran desafiament esportiu que posarà a prova la perícia, la resistència i l’esperit dels regatistes de la vela d’altura.
/ Ports de Catalunya (ACPET) – En Regata
