I Cimera Europea de Ports del Mediterrani
Entre els conferenciants va estar present el President de l’Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics, Tomás Gallart
La primera Cimera Europea de Ports Esportius del Mediterrani ha servit per posar en valor a les marines com a promotores econòmiques de les localitats portuàries a través d’estratègies que impulsen el desenvolupament d’activitats nàutiques per fidelitzar al client. Entre els conferenciants va estar present el President de l’Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics (ACPET), Tomás Gallart, així com altres representants dels ports esportius de Catalunya.
El dimarts 19 de maig, la ciutat francesa de Montpeller acollia la Primera Cim Europea de Ports Esportius i destinacions portuàries en el Mediterrani, on diversos experts i directius van participar en els diferents temes que van posar sobre la taula.
Organitzat per la Regió i la Unió de Ciutats Portuàries a Llenguadoc-Roussillon, el fòrum va servir, fonamentalment, per evidenciar que les marines representen enormes palanques econòmiques per a les localitats portuàries. Les estratègies que arriben de l’altre costat de la frontera promouen el desenvolupament de les activitats nàutiques per fidelitzar al client.
El futur passa per la renovació i diversificació de l’oferta, promocionar les activitats nàutiques entre els turistes, optimitzar les capacitats portuàries, i ajudar als gestors de ports a modernitzar les seves instal·lacions. Aquestes línies directrius, al seu torn, han d’integrar-se en la política regional marítima amb la posada en valor del litoral.
L’usuari mitjà que navega en el Llenguadoc -Roussillon és un home retirat, major de 60 anys, propietari d’un vaixell de 8,10 metres d’uns 20 anys, adquirit en els últims sis anys. La despesa anual mitjana per embarcació varia entre 1.500 a 7100 euros segons les mesures. La despesa mitjana que fa cada embarcació en escales curtes és de 150 euros per dia, i en escales més llargues de 50 euros per dia i vaixell. Com a criteri general, els vaixells que fan escales naveguen amb una mitjana de tres persones a bord.
L’impacte econòmic i el desenvolupament de la nàutica esportiva en el Llenguadoc Roussillon passa per requalificar els ports per millorar la seva visió socioeconòmica donant prioritat a un màrqueting agressiu sobre la demanda.
SBC-Jaume Prats, Barcelona Advocats
