La regata llarga del 53è Trofeu de Vela Conde de Godó OOA va estar marcada pels vents molt fluixos, calmes prolongades i una exigent gestió del temps límit d’arribada.

La BCN Race Musto Offshore Godó OOA, segona cita del 53è Trofeu de Vela Conde de Godó OOA organitzat pel Reial Club Nàutic de Barcelona, va cloure aquest dissabte després d’una edició exigent marcada per les condicions anticiclòniques, els vents extremadament fluixos i una intensa batalla estratègica durant tota la travessia.

Després de la sortida des de Barcelona durant la tarda de divendres, la flota va posar rumb nord cap a la Llosa de Palamós en un recorregut d’aproximadament 100 milles nàutiques amb retorn a Barcelona.

Des dels primers compassos de la regata, gran part de la flota va decidir navegar molt a prop de la costa a la recerca d’una mica més de pressió i estabilitat.

Al tancament de la tarda de divendres, les embarcacions ‘Aproperties Blue Carbon’, ‘Hydra HM Hospitales’ i ‘Gratia’ ocupaven les primeres posicions de la regata després d’una navegació molt tàctica marcada per les transicions i els constants canvis d’intensitat.

Amb l’arribada de la nit, el vent va anar perdent intensitat progressivament fins a deixar llargs trams de navegació amb vent residual i fins i tot algunes calmes, fet que va obligar les tripulacions a gestionar acuradament cada maniobra i cada decisió tàctica per mantenir el vaixell en moviment.

La matinada i el matí de dissabte van estar marcats per la incertesa meteorològica i el càlcul constant entre les milles restants i el temps límit disponible per completar el recorregut. Davant d’aquest escenari, algunes embarcacions van optar finalment per abandonar la competició en considerar molt complicat poder finalitzar dins del temps establert pels seus respectius certificats ORC.

A la categoria ORC Tripulació, els vencedors van ser els alemanys del ‘Gratia’, un ICE 52 patronejat per Peter Meier, que a més van ser els primers a creuar la línia d’arribada. L’equip alemany va completar el recorregut a les 16:53:23 hores després d’invertir un total de 25 hores, 23 minuts i 23 segons de navegació.

A la categoria ORC A Dos / A Tres, la victòria va ser per al DK46 ‘HYDRA HM Hospitales’, armat i patronejat per Óscar Chaves juntament amb Óscar Bachero, que van creuar l’arribada a les 18:18:21 hores amb un temps total de 26 hores, 43 minuts i 21 segons.

Les condicions d’aquesta edició van tornar a posar en valor la navegació estratègica i la capacitat de les tripulacions per interpretar correctament les transicions meteorològiques i mantenir la velocitat en escenaris de vent molt lleuger.

Amb la conclusió de la BCN Race Musto Offshore Godó OOA, el Reial Club Nàutic de Barcelona ja prepara la gran cloenda del 53è Trofeu de Vela Conde de Godó OOA, que se celebrarà del 28 al 31 de maig amb les tradicionals classes ORC, ORC A Dos i ORC Open.

El 53è Trofeu de Vela Conde de Godó OOA està organitzat pel Reial Club Nàutic de Barcelona per delegació de la Real Federación Española de Vela i amb la col·laboració de la Federació Catalana de Vela. Compta amb el patrocini principal d’Oxford Oil Additives i Musto, i el suport de La Vanguardia, l’Ajuntament de Barcelona i la Generalitat de Catalunya. Són col·laboradors Mapfre, De Antonio Yachts, Barcelona Capital Nàutica, Bgreenly, Veri, Royal Bliss, Estrella Damm, Isdin i Gramona.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – RCNB

 

A l’acte han intervingut el l’Il·lm. Josep Bofill alcalde de l’Escala, Narcís Carreras, President del Club Nàutic l’Escala i Xavi López Director Esportiu del Club Nàutic l’Escala, , que han destacat la dimensió esportiva, el retorn territorial i el compromís ambiental d’un esdeveniment considerat un dels més innovadors de la vela lleugera actual. 

La Classe Moth: velocitat i innovació al nivell de les grans tecnologies de la vela

La International Moth és una classe de vela lleugera d’alt rendiment, coneguda per la seva capacitat de “volar” sobre foils i per ser una de les disciplines més avançades tecnològicament del món de la vela.

Segons la International Moth Class Association, aquesta classe treballa en l’àmbit del foiling d’alta velocitat amb referències de top speeds de 40 nusos, és a dir, aprox. 74 km/h, una velocitat extraordinària per a una embarcació de vela lleugera.

Per la seva evolució tecnològica i cultura de la innovació, l’esdeveniment s’emmarca en un ecosistema esportiu que recorda —en esperit— el nivell d’exigència i desenvolupament de grans competicions com la Copa Amèrica

Participació internacional: 3 continents i una flota amb pes europeu

En la presentació s’ha informat que el campionat reunirà a l’Escala 40 embarcacions. L’organització ha explicat que aquesta xifra és inferior a la prevista inicialment, i ho ha atribuït principalment a la inestabilitat internacional i a l’increment del cost del carburant, factors que han condicionat la mobilitat i la logística d’alguns equips.

Tot i això, el campionat comptarà amb participació de 3 continents, amb regatistes procedents d’Argentina, Austràlia, Estats Units i diversos països d’Europa, destacant especialment les flotes de França i Anglaterra, i s’ha superat les 30 embarcacions participants de l’edició anterior.

Calendari esportiu: entrenaments, classificatòries i finals

El programa del Campionat inclou verificacions els dies 7 i 8 de juny, entrenaments oficials i inauguració el dia 8, proves classificatòries els dies 9 i 10, i les finals els dies 11, 12 i 13 de juny.

La competició finalitzarà el 13 de juny, amb el lliurament de premis a les 18.00 h. 

(Durant la presentació, l’organització ha avançat que es preveu disputar 4 proves diàries, en funció de les condicions.) 

Un esdeveniment innovador i amb compromís ambiental

El Campionat d’Europa de la Classe Moth 2026 s’alinea amb criteris de sostenibilitat i amb els estàndards ambientals del Club.

Com a novetat destacada, l’organització utilitzarà balises elèctriques i automàtiques que permeten senyalitzar recorreguts sense fondejos tradicionals, reduint l’impacte sobre el fons marí. El Club ja va aplicar aquesta tecnologia el 2024 en el Campionat del Món RS21, amb molt bon resultat en matèria operativa i ambiental. 

A més, el Club ha recordat que el campionat s’alinea amb el programa Clean Regattas i amb els sistemes de gestió ISO 14001 i ISO 9001.

Una regata oberta al públic: sortida al mar per seguir la competició

Amb voluntat de fer arribar l’espectacle del foiling a la ciutadania, l’organització ha anunciat que el 13 de juny (últim dia de competició) es convidarà a 100 persones a seguir la regata des del mar, en una embarcació habilitada per gaudir de la competició entre 13.00 i 15.00 h.

L’activitat serà gratuïta, amb places limitades, i les reserves es gestionaran a través del web oficial de l’esdeveniment.

Esportistes destacats i presència local

En l’àmbit esportiu, la presentació ha posat en valor que hi participaran regatistes d’alt nivell internacional, amb presència de navegants vinculats al territori.

Entre els noms locals, s’ha destacat Marc Verdaguer, regatista del Club Nàutic l’Escala amb trajectòria consolidada a la classe Moth (incloent resultats rellevants com un subcampionat d’Espanya).

També s’ha mencionat Gerard Marín, regatista local amb un palmarès destacat en classes olímpiques com l’Europe, on va ser campió del món, i vinculat a la promoció d’iniciatives esportives al Club. 

Comitè organitzador i col·laboradors

El campionat està organitzat pel Club Nàutic l’Escala, conjuntament amb l’Associació Internacional de la Classe Moth, per delegació de la Reial Federació Española de Vela i el Consejo Superior de Deportes, l’Esdeveniment compta amb el suport institucional de l’Ajuntament de l’Escala, la Diputació de Girona, el Patronat de Turisme Costa Brava Girona, la Federació Catalan de Vela, Ports de la Generalitat i el Departament d’Esports de la Generalitat de Catalunya. 

També compta amb la col·laboració de Hyundai Fornells Motor, Càmping La Ballena Alegre,  , Nautivela, Helly Hansen i San Miquel.

Tota la informació sobre la regata en aquest enllaç: https://2026motheuropeans.nauticescala.com/

/ Ports de Catalunya (ACPET) – CN l’Escala

El seu company d’equip, Miguel Garcia, es feia amb el bronze absolut i es proclamava Subcampió Sub19. La competició s’ha disputat al Club Nàutic d’Arenys de Mar durant dos caps de setmana consecutius.

El Trofeu Emili Lledó – Campionat de Catalunya de les classes ILCA 4, ILCA 7 i 420, ha reunit un total de 66 regatistes de les classes ILCA, amb 20 participants a ILCA 7 i 46 a ILCA 4. Durant la competició disputada els dies 9 i 10 de maig i 16 i 17 de maig, s’han pogut completar un total de nou proves en unes condicions molt variades que han posat a prova la regularitat i el nivell dels esportistes.

Els regatistes del Club Nàutic Cambrils han tingut una actuació destacada, aconseguint diversos podis al campionat.

En categoria ILCA 4, Sergi Muñoz ha assolit la tercera posició masculina absoluta, signant un gran resultat davant una nombrosa participació.

Pel que fa a la classe ILCA 7, els regatistes del CNCB també han brillat. En la classificació absoluta d’ILCA 7, Iker Múgica ha aconseguit la segona posició del Campionat de Catalunya, proclamant-se Subcampió. A més ha estat Campió de Catalunya Sub19. Miguel Garcia l’ha acompanyat en els dos podis, sent tercer absolut i Subcampió de Catalunya Sub19.

Aleix Monmany, responsable de la secció esportiva del Club Nàutic Cambrils, valora molt positivament l’actuació de tot l’equip, sota les ordres del seu entrenador, Sergi Sevil.

La resta de l’equip del CNCB estava format per Cristina Guillén en Ilca 4 i Félix Ramos i Àlvar Vila en Ilca7.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – CN Cambrils

Sedna Rom ha finalitzat en una meritòria tercera posició en la categoria femenina iQFOiL U17, demostrant una gran regularitat al llarg de tota la competició.

El Club Nàutic Salou ha tingut una destacada participació al Campionat d’Espanya Juvenil i Infantil d’iQFOiL i Techno, celebrat a Canàries del 29 d’abril al 3 de maig, amb més de cent regatistes procedents de tot el territori nacional.

El millor resultat per a l’entitat salouenca ha estat el podi aconseguit per la regatista Sedna Rom, que ha finalitzat en una meritòria tercera posició en la categoria femenina iQFOiL U17, demostrant una gran regularitat al llarg de tota la competició.

També cal destacar l’actuació de David Muñoz en la categoria iQFOiL U19, que ha finalitzat en l’onzena posició de la classificació general, competint a un alt nivell davant d’una flota molt exigent.

Des del Club Nàutic Salou es valora molt positivament la participació dels seus esportistes en aquesta cita estatal, que consolida el bon treball que s’està duent a terme en la secció de vela lleugera i foil.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – CN Salou

El pròxim dissabte 13 de juny, els diferents Ports de Catalunya tornaran a omplir-se d’activitat amb una nova edició del Marina Day, la gran festa del mar impulsada per Ports de Catalunya-ACPET.

Una jornada pensada per apropar la nàutica, el mar i la vida als ports a tota la ciutadania a través d’activitats gratuïtes per a tota la família en un ambient festiu, participatiu i obert.

Durant el Marina Day, els ports participants acolliran propostes per a tots els públics com vela, paddle surf, caiac, tallers, activitats infantils, música, gastronomia i moltes altres experiències vinculades al mar.

Més enllà de les activitats, el Marina Day representa també una oportunitat per descobrir els ports esportius com a espais de convivència, territori, turisme, esport i connexió amb el mar, oberts durant tot l’any a la ciutadania.

Amb aquesta iniciativa, Ports de Catalunya-ACPET continua treballant per apropar la cultura nàutica a nous públics i reforçar el paper dels ports esportius com a espais vius, accessibles i integrats al territori.

Viu la festa dels Ports de Catalunya.

Més informació: https://acpet.es/marina-day/

/ Ports de Catalunya-ACPET

]]> https://www2.acpet.es/port-news-acpet/ca/marina-day-2026-vuelve-la-gran-fiesta-de-los-puertos-de-catalunya/feed/ 0 https://www2.acpet.es/port-news-acpet/ca/roses-acoge-las-xxii-jornadas-tecnicas-de-ports-de-catalunya-acpet-con-mas-de-200-profesionales-del-sector/ https://www2.acpet.es/port-news-acpet/ca/roses-acoge-las-xxii-jornadas-tecnicas-de-ports-de-catalunya-acpet-con-mas-de-200-profesionales-del-sector/#comments Thu, 28 May 2026 22:30:40 +0000 http://www2.acpet.es/port-news-acpet/?p=8331 El programa ha comptat amb la participació de destacades personalitats del sector nàutic, portuari i institucional. 

Les XXII Jornades Tècniques de Ports de Catalunya-ACPET han reunit aquesta setmana a Roses més de 200 assistents i més de 30 conferenciants en una nova edició de la trobada de referència dels ports esportius i turístics de Catalunya.

Organitzades per Ports de Catalunya-ACPET i amb el Port de Roses com a port amfitrió, les Jornades han convertit Roses en punt de trobada del sector nàutic i portuari català durant dos dies de debat, reflexió i networking.

Durant les Jornades s’han abordat alguns dels principals reptes i oportunitats del sector a través de ponències i taules rodones destacades com “Vivaent, el turisme de l’ara i el demà”, centrada en l’evolució del model turístic; la taula rodona sobre “Com els ports poden contribuir a l’economia blava”; la sessió sobre “Desenvolupament del Pla de Ports. L’estratègia portuària per a una mobilitat sostenible del sistema portuari català”; o la taula rodona sobre “Gestió del litoral”.

El programa ha comptat amb la participació de destacades personalitats del sector nàutic, portuari i institucional, entre elles Manel Nadal, secretari de Mobilitat i Infraestructures i president de Ports de la Generalitat; Josep Maria Martínez, alcalde de Roses; Maria Jesús López, directora general de Transports i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya; Esther Roca, directora general de Ports de la Generalitat; Raimon Roca, president de Ports de Catalunya-ACPET; Roger Mitjana, director gerent de Ports de Catalunya-ACPET; Cristina Lagé, directora general de Turisme de Catalunya; Tomás Azcárate, president de Marinas de España; Jordi Carrasco, director general d’ANEN; i Serge Pallarès, president de Ports d’Occitània, entre altres representants i professionals vinculats al sector.

A l’acte de clausura, el president de Ports de Catalunya-ACPET, Raimon Roca, ha destacat que “aquestes Jornades són i han de ser un punt de trobada imprescindible per reflexionar, debatre i compartir tot allò que té a veure amb la gestió i el desenvolupament dels nostres ports”. Roca també ha assenyalat que “les dades de l’informe tècnic presentat confirmen que els ports esportius i turístics són una peça clau de l’economia blava de Catalunya” i ha remarcat “la forta vinculació del sector amb l’àmbit públic”.

Les Jornades han inclòs igualment diferents espais de networking i exposició comercial, on les empreses patrocinadores han pogut presentar productes, serveis i solucions innovadores relacionades amb l’activitat portuària i nàutica.

Amb aquesta nova edició, Ports de Catalunya-ACPET consolida les Jornades Tècniques com un espai de debat, coneixement i relació entre els principals actors del sector portuari català.

/ Ports de Catalunya-ACPET

Un fet que posa en valor el compromís dels ports associats amb la qualitat, la sostenibilitat, la seguretat i la millora contínua dels serveis portuaris.

Catalunya compta aquest 2026 amb 24 ports esportius guardonats amb Bandera Blava, un més que l’any passat, consolidant-se així com el territori capdavanter de l’Estat en nombre de distintius portuaris.

Dels 24 ports reconeguts aquest any, 22 formen part de Ports de Catalunya – ACPET, un fet que posa en valor el compromís dels ports associats amb la qualitat, la sostenibilitat, la seguretat i la millora contínua dels serveis portuaris.

El distintiu Bandera Blava, atorgat en 47 països dels cinc continents, reconeix internacionalment aspectes com la gestió ambiental, la qualitat de les instal·lacions, la seguretat, la informació ambiental i el foment d’una nàutica responsable i sostenible.

Entre les novetats d’aquest 2026 destaca la recuperació de la Bandera Blava per part del Port de Sitges-Aiguadolç, un cop finalitzades les obres de remodelació de les seves instal·lacions.

Els ports associats de Ports de Catalunya – ACPET distingits amb Bandera Blava 2026 són:

Zona Nord (Girona)

* Port de Llançà. Club Nàutic Llançà

* Port del Port de la Selva. Club Nàutic Port de la Selva

* Port Esportiu de Roses. Port de Roses SA

* Port de l’Escala. Club Nàutic l’Escala

* Port de l’Estartit. Club Nàutic L’Estartit

* Port d’Aiguablava. Club Nàutic Aiguablava (Begur)

* Marina Palamós, SA

* Port Marina Port d’Aro. Club Nàutic Port d’Aro

* Port de Blanes. Club de Vela Blanes

Zona Centre (Barcelona)

* Port d’Arenys de Mar. Club Nàutic Arenys de Mar

* Port del Balís. Club Nàutic El Balís (Sant Andreu de Llavaneres)

* Port de Mataró. Consorci Port Mataró

* Port del Masnou. Promociones Portuarias, SA

* Port de Badalona. Marina de Badalona, SA

* Port Ginesta (Sitges). Port Ginesta, SA

* Reial Club Marítim de Barcelona al port de Barcelona

* Port de Sitges-Aiguadolç, SA

Zona Sud (Tarragona i Terres de l’Ebre)

* Port de Segur de Calafell. Port Segur-Calafell SA

* Port de Salou. Club Nàutic Salou

* Port de Cambrils. Club Nàutic Cambrils

* Port esportiu de l’Hospitalet de l’Infant. Club Nàutic Hospitalet-Vandellòs

* Port de l’Ametlla de Mar. Club Nàutic l’Ametlla de Mar

* Port de l’Ampolla. Club Nàutic l’Ampolla

* Port de la Ràpita. Club Nàutic La Ràpita

Pel que fa a les platges, Catalunya manté aquest 2026 les 101 platges guardonades amb Bandera Blava.

/ Ports de Catalunya-ACPET

Un dels protagonistes de l’acord serà el Dièsel Nexa d’origen 100% renovable, un gasoli dissenyat per a motors dièsel, especialment indicat per al seu ús en entorns marins i d’automoció.

Ports de Catalunya–ACPET i Repsol han signat un acord de patrocini i col·laboració per avançar cap a un model portuari més eficient i adaptat als reptes de la transició energètica.

Repsol posarà a disposició del sector nàutic i portuari la seva experiència i diferents solucions energètiques. La companyia multienergètica treballa en àmbits com el subministrament energètic, la mobilitat, els carburants renovables i l’economia circular.

En el marc d’aquest acord, un dels protagonistes serà el Dièsel Nexa d’origen 100% renovable, un gasoli dissenyat per a motors dièsel, especialment indicat per al seu ús en entorns marins i d’automoció.

Aquest combustible compleix amb la norma europea EN 15940 i està produït a partir de matèries primeres d’origen renovable. Amb la tecnologia actual, permet reduir l’empremta de carboni fins a un 90% en comparació amb el combustible d’origen fòssil al qual substitueix i ofereix altes prestacions per al motor gràcies al seu elevat nombre de cetà i a la seva capacitat de neteja d’injectors.

Entre les seves principals característiques destaquen la reducció de partícules durant la combustió, una menor generació de residus i la protecció del motor enfront de la corrosió i la presència d’aigua. Així mateix, millora la combustió i redueix el soroll, i incorpora una formulació detergent que contribueix a mantenir net el sistema d’alimentació. És compatible amb els motors dièsel actuals sense necessitat de modificacions.

Amb aquest acord, Ports de Catalunya–ACPET i Repsol reforcen la seva aposta per la innovació i el desenvolupament de solucions energètiques per al sector nàutic, contribuint a la seva evolució cap a models de menor empremta de carboni.

/ Ports de Catalunya-ACPET

Aquesta proposta combina educació i esport amb l’objectiu d’apropar els esports de la vela i el medi marí als alumnes de les comarques costaneres.

Durant aquest mes, els alumnes de 5è de primària de totes les escoles de Blanes estan duent a terme la darrera sessió del programa Esport Blau Escolar, una iniciativa que ha permès als infants completar un total de deu sessions vinculades als esports nàutics i al coneixement del medi marí.

El programa Esport Blau Escolar és un dels programes d’esport escolar de la Generalitat de Catalunya, desenvolupat per la Federació Catalana de Vela conjuntament amb la Secretaria General de l’Esport i de l’Activitat Física i el Departament d’Educació.

Aquesta proposta combina educació i esport amb l’objectiu d’apropar els esports de la vela i el medi marí als alumnes de 5è de primària de les comarques costaneres, en el marc curricular de l’àrea d’Educació Física i amb un enfocament interdisciplinari.

Al llarg del curs, els alumnes de Blanes han pogut gaudir d’una experiència educativa i esportiva única, treballant valors com el respecte pel medi ambient, el treball en equip, l’autonomia personal i els hàbits saludables, tot descobrint les possibilitats que ofereix l’entorn marítim del municipi.

La darrera sessió del programa ha tingut un caràcter especialment lúdic i participatiu. Els alumnes han pogut provar noves maneres de gaudir de l’espai marí amb activitats de caiac i paddle surf, posant punt final a una experiència molt enriquidora tant des del vessant educatiu com esportiu.

Amb aquesta iniciativa, Blanes continua apostant per la promoció de l’activitat física, l’educació en valors i la vinculació dels infants amb el mar i l’entorn natural del municipi.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – CV Blanes

Els nous pantalans, de tipus flotant, milloren l’adaptació als efectes del canvi climàtic i permeten una gestió més eficient dels consums d’aigua i electricitat per part dels amarradors.

Amb una inversió de 4,5 M€, aquests treballs també han permès ampliar l’oferta d’amarratges per a embarcacions de 8 i 12 metres, les més demandades i habituals al port.

El Port Olímpic, espai gestionat per l’empresa municipal BSM, culmina una nova fase de la seva transformació per adequar la infraestructura marítima a la demanda actual i millorar el servei als seus usuaris.

Com a part d’aquesta nova fase, s’han finalitzat els treballs de substitució dels pantalans, una actuació que ha permès renovar completament les instal·lacions d’amarratge dels molls de Xaloc, Gregal, Mestral i Marina. Els nous pantalans, de tipus flotant, milloren l’adaptació als efectes del canvi climàtic, com els forts temporals o les variacions del nivell del mar.

Aquesta renovació també augmenta la durabilitat i permet una configuració més flexible dels espais d’amarratge, que es poden ajustar i reordenar segons les necessitats de l’activitat nàutica actual i futura. Amb aquesta actuació, el Port Olímpic es consolida com un espai més resilient, més sostenible i millor adaptat a les necessitats reals de la nàutica.

Per a la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de BSM, Laia Bonet, “amb la renovació dels pantalans, el Port Olímpic fa un pas endavant clau per adaptar-se als efectes del canvi climàtic i, alhora, millorar la qualitat del servei als amarradors. Aquestes actuacions reforcen un port urbà més resilient, més sostenible i millor integrat a la ciutat, en coherència amb el model de Barcelona: infraestructura moderna, ús eficient dels recursos i espais públics de qualitat”.

Adaptació de les dimensions dels amarratges per donar resposta a la demanda real

La renovació dels pantalans també ha permès ampliar l’oferta d’amarratges per a embarcacions de 8 i 12 metres, les més demandades i habituals al Port Olímpic. En concret, al Moll de Gregal s’han ampliat els espais d’amarratge fins als 8 metres, una dimensió compatible amb embarcacions com les de la classe J70, molt presents al port; i s’ha incrementat la disponibilitat d’amarratges per a vaixells de 12 metres. Amb aquests ajustos, el Port Olímpic compta actualment amb 674 amarraments.

A més, s’han dut a terme altres intervencions que contribueixen a millorar el funcionament del port i l’experiència de les persones usuàries. Per una banda, al llarg dels pantalans s’han instal·lat torretes intel·ligents per al subministrament d’aigua i electricitat, que permeten una gestió més eficient i segura dels consums gràcies a sistemes de control i a l’activació d’un sistema de facturació automàtica.

Pel que fa a la seguretat, s’han incorporat càmeres intel·ligents que reforcen el control i la vigilància de les instal·lacions.

Els treballs de renovació dels pantalans han suposat una inversió de 4,5 M€, que ha finançat BSM, i s’han realitzat per fases al llarg de l’últim any, garantint en tot moment l’operativa del Port Olímpic.

Amb la renovació dels pantalans i les millores associades, el Port Olímpic reforça el seu posicionament com un port urbà de referència, innovador i preparat per donar resposta als reptes actuals i futurs de la nàutica. Una infraestructura moderna i adaptable, orientada a la qualitat del servei i plenament integrada a la ciutat.

/ Ports de Catalunya (ACPET) – Port Olímpic